Severozápadní roh parku je v kontaktu s Klatovskou třídou, severojižní historickou tepnou města. Je to místo, odkud do parku přichází, a i po zrušení konečné zastávky tramvajové linky bude přicházet, nejvíce návštěvníků z jiných částí města.

Návrh se dotýká architektury města a veřejného prostoru, kombinuje park s land-artem. Nový objekt bude tvořit bránu do parku, rozhraní mezi městem a parkem; spolu se zachováním zbytku kolejiště po rušené funkci konečné zastávky tramvajové smyčky by měla vzniknout nová vrstva parku, atrakce a poutač.

Urbanistický a prostorový koncept nového vstupního objektu je vytvořit předěl mezi městem a parkem, jasně definovaný, zároveň vytyčit spojnici mezi nově vzniklými zastávkami hromadné dopravy. Objekt by měl být vnímán jako brána. Tenká linka – prostupná membrána mezi dlážděnou a travnatou plochou, výrazně transparentní, která město a park udržuje v kontaktu. V objektu navrhujeme umístění kavárny, půjčovny kol a koloběžek a veřejných toalet.

Stavba reaguje na pohyb v území – potvrzuje spojnici mezi autobusovými zastávkami nového dopravního řešení a nabízí bránu do parku navázáním na stávající parkovou cestu. U autobusové zastávky v ul. U Borského parku střecha objektu nahrazuje přístřešek zastávky. Jeden pár kolejí tramvajové smyčky prochází budovou do prostoru náměstí před vstupem do parku a stává se reklamou pro dění za objektem.

V celé jižní polovině točny se nachází vzrostlý a poměrně hustý borovicový porost, který postupně odumírá. Jako cílový stav zde navrhujeme světlý a podhledový parkový dřevinný porost bez keřového patra. Koleje tramvajové smyčky se stanou součástí nového trávníku.

Na koleje, které se stanou součástí trávníku, umísťujeme „vagony“ – jednoduché platformy konstruované na vyřazených částech tramvajových podvozků.